Von Helgoland weg zu kommen bedeutet für uns, dass wir einen langen Schlag Richtung Südwesten machen mussten. Wir planten daher unsere erste Nachtfahrt zu Zweit. Gegen Mittag legten wir ab und bis Mitternacht konnten wir ganz gut segeln. Dann wehte der Wind ziemlich von vorn und nur noch mit 6Knoten. Im Dunkeln bei diesen Bedingungen zu Kreuzen hatten wir nicht die richtige Lust und entschlossen uns daher mit Motorkraft weiter zu kommen. Als wir Teschelling und Ameland querab hatten, setzte ich unsere 1. Gastlandflagge. Kurz vor 18 Uhr, nach fast 30 Stunden Fahrt legten wir im völlig überlaufenen Hafen von Vlieland an. Hochsaison in Holland. Unsere Etmal (Distanz von 24 Stunden) betrug 117 sm und Gesamtmeilen 155,4. Am nächsten Tag ging es direkt weiter Richtung Süden. Beim Ablegen verfingen wir uns mit der Finne unseres Außenborders in der Fußreling des Nachbarbootes. Dies gab einen tiefen Kratzer im Holz. Der Wind war sehr auflandig, der Liegeplatz sehr eng und so passierte es halt. Nach Austausch unserer Daten für die Versicherung ging es dann weiter. Ziel war der königliche Yachtclub von Den Helder. Das Privileg dort festzumachen musste von uns hart erkämpft werden. Mit 6 Bft und Welle gegen an ringten wir um jede Meile. Als hätten wir nicht genug mit dem Wetter zu kämpfen funkte uns noch die holländische Küstenwache an, woher wir kämen und wohin wir bei dieser Witterung noch wollten. Gut das wir nicht erwähnt haben, dass wir aus Helgoland kommen. 🙂  Um 21 Uhr legten wir längsseits am Steg die Leinen fest. Der Hafen ist gut geschützt, nicht nur gegen Wind und Welle auch gegen fremde Mächte. Ich glaube die gesamte holländische Marine ist hier versammelt. Nur durch eine gesicherte Drehtür kann man den Hafen verlassen und auch nur mit Anmeldung wieder in den Hafen gelangen. Aber es lohnt sich aus der Sperrzone rauszugehen. Das Städtchen ist recht hübsch und es gibt gute Einkaufsmöglichkeiten. Hier fühlten wir uns wohl, der Hafen war nicht voll und es gab einen supernetten, mitdenkenden und hilfsbereiten Hafenmeister. Am Samstag den 30. August zogen wir an der holländischen Küste Richtung Süden weiter. Der Wind sollte recht moderat aus Norden kommen. Für unsere mora mit ihren mehr als 8 Tonnen Gewicht (davon bestimmt eine halbe Tonne Bier und Schnaps aus Helgoland) war die Prise doch etwas zu schwach und so wurde es eine langweilige Motorbootfahrt. Punkt 18 Uhr wies uns der Hafenmeister von Scheveningen einen Liegeplatz zu. Wieder ein übervoller Hafen mit päckchenliegen 🙁 aber mit super Versorgungsmöglichkeiten und das an einem Sonntag. Ralph ist nach unserem gemeinsamen Einkaufen noch mal in den Super-Supermarkt gegangen und hat 2 Taschen nur mit Keksen und sonstigen Süßigkeiten besorgt – es könnte ja bald nichts mehr geben. 🙂 Am Montag den 1. August herrschte tolles Segelwetter, seit langer Zeit ein perfekter Segeltag, so könne es bis nach Spanien weiter gehen. Trotz der guten Bedingungen wurde es doch mal wieder spät. Um kurz vor 21 Uhr legten wir in Zeebrugge, unserem 1. belgischen Hafen, an. Hier bleiben wir bis zum Wochenende. Am Donnerstag kommt unser Segelfreund Hartmut aus Solingen. Er begleitet uns nach England und segelt mit uns über die Biskaya. Er erfüllt sich damit einen alten Traum und wir sind froh ihn dabei zu haben. Die nächste News werden aus England kommen – hoffentlich bleibt das Pfund weiterhin günstig für uns.

Abschied von der Langen Anna

die erste Gastlandflagge dieser Reise

Augenpflege während der Motor Fahrt

diese Fischer gilt es zu beobachten – sie ändern manchmal völlig überraschen ihre Fahrtrichtung 🙁

auf dem Weg nach Den Helder

das Wetter wird schlechter

Sonnenaufgang bei der Abreise nach Scheveningen

Mittagstisch

ohne Hafenmeister findet hier keiner einen Platz

der Hafen von Scheveningen von oben

Süskram

Bierchen zum Grillen, so gefällt es dem Skipper

perfektes Segeln

die zweite Gastlandflagge

ein Blick auf den Plotter mit sehr vielen AIS Symbolen. Wenn sie rot werden bedeuten sie evtl. eine Gefahr

hier ein solch großer Gegner aus der Nähe

und jetzt wissen wir, dass Bananen in Containern wachsen

Bevor es Richtung Westen ging, besuchten uns noch Dagmar und Ernst in Warnemünde. Zusammen klapperten wir die Hotspots aus unserer gemeinsamen Regattazeit „Rund Bornholm“ ab und schwelgten in Erinnerungen. Es war eine schöne Zeit mit Ernst als Navigator und seinen legendären Logbüchern.
Am Montag den 12. Juli hieß es wieder „Leinen los“ und wir setzten Kurs nach Heiligenhafen. Beim am Wind segeln stellten wir fest, dass der neu eingebaute Lüfter im Vorschiff nicht richtig dicht war. In Heiligenhafen wurde dann eine endgültige und dichte Lösung geschaffen. Die neuen Wanten mussten auch nachgespannt werden und so ging es erst am Mittwoch in Richtung Kiel weiter. Diese Fahrt war leider überwiegend unter Motor. Der wenige Wind kam genau von vorn. In Kiel legten wir im alten Olympiahafen aus dem Jahr 1936 an. Nebenan im Hafenbecken liegt die Germania VI von Alfried Krupp und noch weitere berühmte Schiffe. Hier liegt unsere mora genau richtig um die restlichen Arbeiten am Schiff vorzunehmen. Die Solarzellen werden angebaut und der Windgenerator kommt aus der Vorschiffskoje raus und wird am Geräteträger montiert. Ich musste mal wieder den Mast hoch um die Anker Laterne zu tauschen. So gingen die Tage wie im Flug vorbei. Wenn nichts weiter dazwischen kommt geht es am Wochenende in den Nord-Ostsee-Kanal oder wie die ältere Generation sagen würde: >Kaiser Wilhelm Kanal < Die junge Generation kann danach mal googlen, denn der Kanal hat immer noch seine alten und manchmal auch funktionierenden Schleusentore. In diesem Jahr ist die Fahrt für Sportboote kostenfrei. Es ist zu gefährlich die Wand der Schleusenkammer zu erklimmen und zum Kassenhäuschen zu laufen. 🙂 Wir melden uns dann wieder aus der Nordsee

konzentrierter Skipper

fröhliche Skipperin, zum letzten Mal vorbei an den Hochhäusern von Fehmarn

die Fehmarn Sund Brücke liegt achteraus…

… ein Grund zum Strahlen!

die Fahrt nach Kiel: erst Flaute

dann Regen

Hunger hat die Crew immer!

Denksport für den Zeitvertreib

ein kurzer Moment mit Sonne

Ralph wartet auf den nächsten Regen

Marine Ehrenmal in Laboe

AIDA frisst Segler

Yachtgeschichte

Schönheit aus Holz

einst Yacht der Schönen und Reichen, heute für die Jugendarbeit genutzt

mal wieder Chaos im Salon – die Montage der Solarpanele

auf der Suche nach Licht 🙂

Nach 10 Monaten in der Halle kommt unser Schiff am Samstag den 25. Juni endlich wieder ins Wasser. Seit wir den Krantermin klar gemacht haben ist es mit unserer ruhigen Einstellung „Wir schaffen Alles ganz entspannt“ vorbei. Es ist doch noch ziemlich viel zu tun, vor allem für Ralph. Leider kann ich ihm in vielen Dingen nicht helfen z.B. Stromkabel verlegen, Batterien verkabeln und (richtig 🙂 ) anschließen, Lüfter einbauen, Wanten und Salinge am Mast befestigen, und und und… Am Montag wurde das W-Lan Kabel mit Hilfe eines Fachmanns durch den Mast gezogen. In den Tagen davor wurden die Genuaschienen, die Püttinge, der Traveler, die Ankerwinsch, der Computermonitor bzw. Fernseher und der Fäkalientank ein- und angebaut. Der Geräteträger wurde auch schon vormontiert damit es beim Aufbau keine Überraschungen gibt. Die Träger für die Solarzellen sind angebaut und die Gasleitung ist modifiziert und mit einem neuen Fernschalter versehen. Außerdem konnte die Innenverkleidung wieder angeschraubt werden. Eine besondere Freude war es die alten Schläuche von der Kloschüssel zu tauschen. Von ehemals 38 mm Innendurchmesser sind noch ca. 10mm geblieben. 🙁 Lecker! Aber sonnst wird unser Schiff langsam wohnlicher und aufgeräumter. Die ersten Dinge verlassen schon unsere Ferienwohnung um zur mora zu ziehen. In den letzten Tagen an Land muss nun noch der Mast zum Kranen vorbereitet werden, die Batterien geladen, die Ankerkette, die noch auf dem Hallenboden liegt, muss in den Kettenkasten vom Schiff (110 Kg hochziehen) und der Anker befestigt werden. Wir dürfen nicht vergessen unser Beiboot auf´s Deck zu legen und das ganze Schiff muss aufgeräumt und geputzt werden. Das ist dann mal meine Aufgabe. 🙂 Letztes Wochenende hatten wir einen Kurzbesuch. Mein Bruder Rainer ist mit seinen 2 Töchtern angereist und hat sich vor Ort mal ein Bild von dem Chaos gemacht. Die Mädchen waren von dem Fuhrpark des Hofes ganz begeistert und rasten mit dem Kettcar und was es da sonst so alles gab, im und um den Hof herum. Man hat sie die ganze Zeit nicht mehr gehört und gesehen. So konnte sich Rainer ganz entspannt einer Führung durchs Schiff widmen. Den nächsten Bericht schreiben wir hoffentlich ganz entspannt auf dem Schiff im Hafen. Drückt uns die Daumen dass durch das neue Ventil kein Wasser ins Boot kommt. 🙂

die Ankerwinsch wird abgedichtet

auch die Püttinge und die Genmaschine sind schon abgeklebt

zusätzliche Reeling und gleichzeitig Halter für die Solarzelle

Moni darf helfen

unser Rosenspalier
(es soll einmal den Windgenerator und noch mehr Solarzellen tragen)

Gasfernschalter für zusätzliche Sicherheit

Monitor und TV ( und Klo im Gang… )

der neue Fäkalientank

alte stinkende Schläuche

und ich darf wieder helfen

das Klo in neuem Style

fette Kabel..!

Wir sind gut im Zeitplan auf unserer Schiffsbaustelle – auch wenn es für einige Leser noch nicht so aussieht. Der Batteriekasten ist nach einer Woche Bauzeit fertig geworden. Wer Ralph kennt, der weiß dass es bei Holzarbeiten keine Kompromisse gibt. Auch die Batterien sollen sich wohlfühlen. Es wurde lackiert, geschliffen, lackiert, geschliffen, mit weißer Farbe gestrichen, geschliffen und wieder gestrichen. Jetzt können die Batterien einziehen. In der Zwischenzeit habe ich das Unterwasserschiff mit einem Primer (Kontaktfarbe zwischen altem und neuem Antifouling) gestrichen. Mora sieht nun silbrig-glänzend aus. Auch ganz hübsch. Als Nächstes kommt das neue Antifouling drauf und unser Schiff wird dann wieder ein rotes Unterwasserkleid haben. Bei genauer Betrachtung der Ventile und nach Rücksprache mit der deutschen Hallberg-Rassy Vertretung haben wir beschlossen dass nur 2 Ventile ausgetauscht werden. Eins unter dem Küchenwaschbecken und eins im Motorraum. Der Ausbau des alten Ventils in der Pantry erfolgte mit roher Gewalt. Wie nicht anders zu erwarten, saß dieses Ventil bombenfest. Es wurde die Flex benutzt, ein dicker Vorschlaghammer, eine Art Stemmeisen und viel Kraft. Dann ließ es sich endlich lösen. Beim genauer Untersuchung dieses Ventils stellten wir fest, dass es wahrscheinlich noch viele Jahre gehalten hätte. 🙁 Aber was soll´s, es war nun draußen, wir wissen jetzt wie es geht und das Ventil im Motorraum wird aus der gewonnenen Erfahrung nicht ausgetauscht. Ergebnis: Geld und Zeit gespart. 🙂  Bei unserem Deck sind wir mit allen Vorarbeiten fertig und warten nur noch auf den neuen Belag. Alle Löcher und die aufgerissenen Stellen sind mit Epoxi verspachtelt, einige Macken im Gelcoat sind ausgebessert, das Deck ist komplett glattgeschliffen, gesäubert und darf nur noch mit sauberen Socken betreten werden. 🙂 Der Decksaufbau wurde schon gewaschen, poliert und gewachst. Also obenrum ist unser Schiff wieder richtig schön – wenn der Belag nur schon liegen würde. Eine schöne Abwechslung machte uns Claudia, sie kam am 21. Mai nach Fehmarn und blieb eine Woche. So hatte ich jemanden der mit mir die Insel erkundete. Bei schönem Wetter radelten wir die gesamt Westküste ab. Endlich mal frische Seeluft und kein Staub, Aceton und sonstige Chemiegerüche. Und Ralph konnte sich ohne fachmännische Kommentare seiner Arbeit widmen… Als Nächstes steht die neue Elektrik mit der Verkabelung auf dem Plan und eine Fahrt in die alte Heimat darf gemacht werden, weil Ralph sein Firmenauto abgeben muss. Zurück fahren wir mit meinem alten Peugeot. Davon und was noch so passiert im nächsten Bericht. Hier noch ein paar Bilder für Euch

der Batteriekasten nach dem ersten Beschichten mit Epoxi

beim Streichen mit Bilgenfarbe

die neuen Bewohner sind eingezogen

Kentersicherung

Kiste zu – Strom kommt bald…

Alu Rumpf

Seeventil nach 23 Jahren

schweres Geschütz, ein Erbstück vom Schwiegervater

der Rand vom Seeventil ist schon mal ab

stabil ohne Ende, auch mit einem Hammer nicht zu beeindrucken 🙁

das neue Ventil, hält hoffentlich wieder so lang

erst muss das Gelcoat gewaschen werden

… dann kann man (Frau) polieren

Claudi auf dem Leuchtturm Flügger

Blick in die Landschaft