Archiv der Kategorie: Saison 2016

Brighton to Falmouth

Pläne sind dafür da geändert zu werden. Wie die meisten Blogleser schon gemerkt haben hat es mit dem Segelmekka „Isle of Wight“ leider nicht geklappt. Wind, Welle und Strom waren dagegen. Wer weiß wofür es gut war. Es blieben als Alternative eine Rückfahrt nach Brighton, einen unbekannten Hafen im Solent im Dunkeln anzulaufen oder eine Nachtfahrt nach Portland. Und so sind wir zur Halbinsel Portland gekommen. Die Nachtfahrt war wunderschön; sternenklarer Himmel bei Halbmond mit ein paar Sternschnuppen und passendem Wind aus Nord-Osten. Was will man mehr. Gegen 9 Uhr morgens, bei schönstem Sonnenschein, konnten wir im Hafen von Portland festmachen. Nach dem Duschen gab es für jeden 3 Spiegeleier auf englischem Pappbrot und dann legten wir uns für ein paar Stunden in die Koje. Beim Anmelden im Hafenbüro erhielten wir vom netten Hafenmeister den Tipp mit dem Bus zum Portland Bill Lighthouse zu fahren und den Wanderweg entlang der Klippen wieder zurück zum Hafen zu wandern. Das setzten wir in die Tat um. Am Ende des Weges sollten wir mit einem original englischem Pub belohnt werden. Die Wanderung war tatsächlich spektakulär und das Bier schmeckten bei Sonnenuntergang über dem Meer noch mal so gut. Eigentlich wollten wir am nächsten Tag sofort weiter um den Ostwind auszunutzen der endlich mal eingetroffen ist. Aber es gefiel uns hier so gut, dass wir einen weiteren Tag blieben. Die Zeit im Hafen nutzten wir um uns über die Gegend zu informieren und um ein paar anstehende Arbeiten am Boot zu verrichten. Die Bucht vor Portland ist mit drei riesigen Wellenbrechern geschützt und hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Sie wurde unter Anderem zur Erprobung von Torpedos genutzt, in der Zeit des 2. Weltkrieges wurden von hier die Truppen der Alliierten in die Normandie verschifft und nach dem Krieg war hier ein bedeutender Stützpunkt der Royal Navy. Der Letzte Höhepunkt in der Geschichte der Gegend waren im Jahr 2012 die Segelwettkämpfe der Olympischen Spiele vor Weymouth und Portland. An diesem Ort hat Sir Ben Ainslie seine vierte Goldmedaille gewonnen. Heute ist hier eines der Top Erholungsgebiete mit jeglicher Art von Wassersport. Zurück zu unserem Wassersport. Auf der Fahrt von Brighton nach Portland hatte sich die Windex (für Landratten: Gerät zur Anzeige des scheinbaren Windes) von ihrer Position im Masttop verabschiedet. Also war es mal wieder Zeit mit Werkzeug bewaffnet auf einen Arbeitsplatz in 16 Meter Höhe zu wechseln. Am Ende war alles wieder an seinem Platz und auch noch Zeit für ein paar Fotos aus luftiger Höhe. Mit nun wieder komplettem Schiff ging es weiter an der englischen Südküste nach Dartmouth. Der Segeltag verlief recht unspektakulär und so konnte ich die Zeit mit der Reparatur des PoE Adapters für unsere WLan Antenne nutzen. Zum Glück haben wir genug 230 Volt Inverter an Bord um auch einen Lötkolben auf hoher See zu befeuern. 🙂 Dartmouth; eine Stadt mit ganz alter, bedeutender Geschichte. Von dort wurden unter Anderem die Kreuzzüge im zwölften Jahrhundert gestartet und es ist seit 1905 das Britannia Royal Naval College vor Ort ansässig. Aus der Gegend um Dartmouth kommt ebenfalls die bekannte Schriftstellerinn Agatha Christie. Es war schade dass wir nicht länger bleiben konnten, aber am nächsten Tag wollten wir schon weiter nach Plymouth. In Plymouth angekommen war erst mal Schluss mit dem englischem Sommer und wir durften seit längerer Zeit wieder auf lange Hosen wechseln. Am Abend wurde das Wetter dann besser und wir erlebten ein ganz besonderes Spektakel. Kurz nach Sonnenuntergang um 21:30 Uhr begann der zweite Teil der englischen Meisterschaften der Feuerwerker. Es hatte jede der drei teilnehmenden Firmen 10 Minuten Zeit um den Himmel zu erleuchten. Einfach nur ganz großes Kino. So etwas hatten wir noch nie in unserem Leben gesehen. Es ist kaum zu glauben was mit den Raketen aus heutiger Zeit alles möglich ist. 🙂 Am darauffolgendem Morgen sind wir zu unserer vorerst letzten Etappe an der englischen Südküste gestartet. Es ging nach Falmouth. Die nächste Stadt mit langer Tradition im Süden von England. Von hier aus wurden lange Zeit die Routen der Postschiffe bedient, es ist einer der größten Naturhäfen mit Platz für etwa 850 Schiffe, einige bedeutende Werften sind hier ansässig und unter anderem war Falmouth Zielhafen für Sir Robin Knox-Johnston und Ellen MacArthur auf ihren Einhand-Weltumseglungen. Als ganz großen Tipp für Falmouth Besucher können wir nur das Maritime Museum im Herzen der Stadt empfehlen. Wissen zum Anfassen für Groß und Klein! In diesem Ort genießen wir das Flair mit den unzähligen kleinen Geschäften und Pubs. Für Moni gab es eine neue Segeljacke und ich habe schon mal die Seekarten für die nächsten Etappen besorgt. Es geht nach jetziger Wetterlage am Dienstag dem 23.08. weiter gen Süden auf unsere bisher längste Etappe mit geplanten 440 Seemeilen. Wir melden uns, wenn alles gut geht, am kommenden Wochenende aus La Coruna an der spanischen Atlantikküste. So langsam verlässt uns die Sonne in England. 🙁

Wie immer: viel Spaß mit den Bildern und dann wieder an die Arbeit! Der Chef will über Lösungen informiert werden und im montags Meeting von Erfolgen berichten…

unsere Glücksbringer sind von der englischen Südküste schwer begeistert!

Ausflug im offenen Doppeldecker

die olympischen Ringe über der Bucht von Portland

Portland Bill Lighthouse

die raue Küste

Haus mit Ausblick…

…auf diese Gegend

Frau auf Stein

unser Wanderweg verläuft oberhalb der Felsen

Brücke im Nichts

Auf der Suche nach dem Skulpturenpark

Pause

Suchbild 1

Suchbild 2

Loch

was ist das?

alter Kran zum Verladen der Steine -- Aus Portland kommen unter anderem die Steine der Außenfasane des New Yorker UN Gebäudes

alter Kran zum Verladen der Steine — Aus Portland kommen unter anderem die Steine der Außenfasade des New Yorker UN Gebäudes

Laube mit Blick auf den Sonnenuntergang

Belohnung für drei tapfere Wanderer

the best pub in town!

schön oder kitschig?

zur Stärkung für die bevorstehende Arbeit

Windex im Wasser – damit sie der Wind nicht wegweht

Höhenangst ist fehl am Platz

Auftrag erledigt!

unser Hafen von oben

die Mannschaft am Boden

der Fön im Waschraum…

…unterliegt einer ganz alten Gesetzgebung

Portland Bill Lighthouse von See aus betrachtet, hier ist ein Race und es können Strömungen von über 6 kn entstehen

noch einmal die wilde Küste

entspanntes Arbeiten bei sommerlichen Temperaturen

eine Leiterbahn war verbrannt

die Einfahrt nach Dartmouth

als Wohnsitz nicht schlecht

bunte Häuser

wunderschöne Holz Yacht

Abendstimmung

es wird kälter

Einfahrt in die Bucht von Plymouth

der Wettkampf der Feuerwerker

im Original noch viel –

viel schöner

die Flagge von Cornwall

der Hafen von Falmouth

Beef Burger

für die hungrige Crew

Spieglein

an der Wand

welche Jacke wohl in der Tasche verschwand?

Bücherei

kleine bunte Geschäfte

Bäckerei mit Brot nach deutschem Rezept

kultiger Friseur

Bio Laden

Einkaufsstrasse

Pub und Hotel

Ebbe im Hafen

Pier mit Tradition

und noch mehr Einkaufsstrasse

kleine geheime Gänge

der Laden für die Dame

der Scones erinnerte Moni an Schottland

the best Lemon Cake in my life

mal was kaltes

unser Lieblings Pub…

…mit langer Tradition

Westwinde

Was haben wir gemacht, dass wir seit Wochen nur Wind aus westlicher und südwestlicher Richtung haben? Normalerweise herrscht um diese Zeit ein stabiles Russlandhoch das uns schönen Wind aus Osten bescheren sollte. Aber wir wollen uns nicht zu sehr beklagen. Die Hafenanlage in Zeebrugge ist funkelnagelneu, ruhig und mit einem superschnellen Internet womit wir sogar deutsches Fernsehen per Livestream sehen konnten. Hier war es kein Problem auf Hartmut und auf einen einigermaßen passenden Wind zu warten. Am Samstag war der Wind ganz annehmbar und es ging weiter Richtung Westen. Frankreich war das dritte Land auf unserer Reise. In dem Industriehafen von Dunkerque legten wir nach knapp 8 Stunden an. Nach anfänglicher Skepsis über die hässliche Umgebung fanden wir die Stadt doch noch ganz nett. Es gibt einen schönen & lebhaften Strand, eine sehr gepflegte Innenstadt und sogar einen kostenlosen Busshuttle von der Marina in ein Carrefour Einkaufscentrum. Dies haben wir natürlich auch ausgenutzt und sind dann gleich 2 mal hingefahren. 🙂 Am Dienstag den 09.08. passte der Wind wieder und nun ging es endlich nach England. Über einen der meistbefahrenden Verkehrsweg der Welt ging es nach Dover. Die Sicht war gut, keine Welle, kaum Schiffsverkehr und so querten wir völlig stressfrei und unter Motor das Verkehrstrennungsgebiet. Den Rest der Strecke konnten wir segeln. In Dover angekommen stellten wir die Uhren auf englische Zeit um und machten eine kleine Stadtbesichtigung. Alle Geschäfte schlossen schon um 17.30 Uhr. Außer die Pub´s, und so blieb uns leider 😉 nur ein Besuch in einem englischen Pub. Am nächsten Tag segelten wir in aller Frühe weiter Richtung Westen. Dies war mal ein perfekter Segeltag: Halbwindkurs, keine Welle, überwiegend Sonne. Bei diesen Bedingungen die englische Südküste entlang zu segeln ist ein Traum. Die Kreidefelsen zum greifen nah, die Hänge in einem satten grün, das Meer in türkisen Farben – Postkartenidylle. Um 18 Uhr erreichten wir den Nullmeridian, ab jetzt befinden wir uns auf der westlichen Seite dieser Welt. Brighton hieß der nächste Stopp. Hier ist eine der größten Marinas an der englischen Südküste. Die Engländer lieben es, wenn man sich über Funk beim Hafenmeister anmeldet und mitteilt dass man gleich in seinen Hafen einlaufen möchte. Man bekommt dann ebenso über Funk seinen Liegeplatz genannt. Der Vorteil dieser Sache ist, dass man nicht alle Stege nach einem freien Platz absuchen muss, sondern gleich zu seinem Steg hinfahren kann. Das ist nach fast 60 sm und 11 Stunden segeln sehr angenehm. Nach dem Festmachen war nur noch ein Feierabendbier und Essen angesagt. Heute, am Donnerstag den 11. August, war nach dem Ausschlafen, Frühstücken und Duschen ein Stadtbummel geplant. Die Besichtigung wurde natürlich mit einem typischen englischen Doppeldeckerbus gestartet. Die Stadt war voller Leben. Der Besuch der berühmten Seebrücke war selbstverständlich Pflicht und Fish und Chips zu essen ebenso. Augen auf bei der Auswahl des Anbieters. Unseren Fisch wollten nicht einmal die Möven. Er war schrecklich! 🙁 Aber bis auf dieses Erlebnis ist Brighton eine sehr schöne, lebhafte Stadt. Es gibt jede Menge kleine Krämerläden, Pub´s ohne Ende, einen tollen Park mitten im Zentrum und ebenso einige riesige Einkaufszentren. Bei dem zur Zeit herrschendem super Wetter im englischen Sommer ist die Stadt auf jeden Fall eine Reise wert. Am Samstag den 13. August geht es weiter zum Segelmekka der Engländer – zur Isle of Wight. Bis dahin viel Spass mit den Bildern 🙂

im Zentrum von Ostende

belgische Pommes

in fast jedem belgischem Seebad ist die Promenade mit viel Beton verunstaltet..

nach Hartmut´s Ankunft durfte er gleich mit arbeiten

als Arbeitslohn gab es einen Sherry

die dritte Gastlandflagge wird gehisst

der Strand in Frankreich ist schon breiter und auch schöner als in Belgien

typisch französisch

Neuanschaffung – unser Obstnetz

die vierte Gastlandflagge es geht nach England

Dover Marina

da strahlt die Skipperin, segeln bei Kaiserwetter

Kreide für die Schulkinder in Hülle und Fülle

Grüße an Claudia 🙂

Hartmut an Kreide

Smile

und noch einmal für Claudia

seven Sisters

ab jetzt sind wir im Westen

Royal Pavilion

Royal Pavilion Garden

Brighton Pier

altes Kinderkarussell

typisch englisch

wer dieses Gesicht macht…

… hat in der falschen Lokalität gegessen

das Leben findet mitten auf der Strasse statt

einfach nur schön

Belohnung für das erfolgreiche Verhindern der Fischvergiftung

und es wimmelt nur so von diesen Bussen in der Stadt

über Holland nach Belgien

Von Helgoland weg zu kommen bedeutet für uns, dass wir einen langen Schlag Richtung Südwesten machen mussten. Wir planten daher unsere erste Nachtfahrt zu Zweit. Gegen Mittag legten wir ab und bis Mitternacht konnten wir ganz gut segeln. Dann wehte der Wind ziemlich von vorn und nur noch mit 6Knoten. Im Dunkeln bei diesen Bedingungen zu Kreuzen hatten wir nicht die richtige Lust und entschlossen uns daher mit Motorkraft weiter zu kommen. Als wir Teschelling und Ameland querab hatten, setzte ich unsere 1. Gastlandflagge. Kurz vor 18 Uhr, nach fast 30 Stunden Fahrt legten wir im völlig überlaufenen Hafen von Vlieland an. Hochsaison in Holland. Unsere Etmal (Distanz von 24 Stunden) betrug 117 sm und Gesamtmeilen 155,4. Am nächsten Tag ging es direkt weiter Richtung Süden. Beim Ablegen verfingen wir uns mit der Finne unseres Außenborders in der Fußreling des Nachbarbootes. Dies gab einen tiefen Kratzer im Holz. Der Wind war sehr auflandig, der Liegeplatz sehr eng und so passierte es halt. Nach Austausch unserer Daten für die Versicherung ging es dann weiter. Ziel war der königliche Yachtclub von Den Helder. Das Privileg dort festzumachen musste von uns hart erkämpft werden. Mit 6 Bft und Welle gegen an ringten wir um jede Meile. Als hätten wir nicht genug mit dem Wetter zu kämpfen funkte uns noch die holländische Küstenwache an, woher wir kämen und wohin wir bei dieser Witterung noch wollten. Gut das wir nicht erwähnt haben, dass wir aus Helgoland kommen. 🙂 Um 21 Uhr legten wir längsseits am Steg die Leinen fest. Der Hafen ist gut geschützt, nicht nur gegen Wind und Welle auch gegen fremde Mächte. Ich glaube die gesamte holländische Marine ist hier versammelt. Nur durch eine gesicherte Drehtür kann man den Hafen verlassen und auch nur mit Anmeldung wieder in den Hafen gelangen. Aber es lohnt sich aus der Sperrzone rauszugehen. Das Städtchen ist recht hübsch und es gibt gute Einkaufsmöglichkeiten. Hier fühlten wir uns wohl, der Hafen war nicht voll und es gab einen supernetten, mitdenkenden und hilfsbereiten Hafenmeister. Am Samstag den 30. August zogen wir an der holländischen Küste Richtung Süden weiter. Der Wind sollte recht moderat aus Norden kommen. Für unsere mora mit ihren mehr als 8 Tonnen Gewicht (davon bestimmt eine halbe Tonne Bier und Schnaps aus Helgoland) war die Prise doch etwas zu schwach und so wurde es eine langweilige Motorbootfahrt. Punkt 18 Uhr wies uns der Hafenmeister von Scheveningen einen Liegeplatz zu. Wieder ein übervoller Hafen mit päckchenliegen 🙁 aber mit super Versorgungsmöglichkeiten und das an einem Sonntag. Ralph ist nach unserem gemeinsamen Einkaufen noch mal in den Super-Supermarkt gegangen und hat 2 Taschen nur mit Keksen und sonstigen Süßigkeiten besorgt – es könnte ja bald nichts mehr geben. 🙂 Am Montag den 1. August herrschte tolles Segelwetter, seit langer Zeit ein perfekter Segeltag, so könne es bis nach Spanien weiter gehen. Trotz der guten Bedingungen wurde es doch mal wieder spät. Um kurz vor 21 Uhr legten wir in Zeebrugge, unserem 1. belgischen Hafen, an. Hier bleiben wir bis zum Wochenende. Am Donnerstag kommt unser Segelfreund Hartmut aus Solingen. Er begleitet uns nach England und segelt mit uns über die Biskaya. Er erfüllt sich damit einen alten Traum und wir sind froh ihn dabei zu haben. Die nächste News werden aus England kommen – hoffentlich bleibt das Pfund weiterhin günstig für uns.

Abschied von der Langen Anna

die erste Gastlandflagge dieser Reise

Augenpflege während der Motor Fahrt

diese Fischer gilt es zu beobachten – sie ändern manchmal völlig überraschen ihre Fahrtrichtung 🙁

auf dem Weg nach Den Helder

das Wetter wird schlechter

Sonnenaufgang bei der Abreise nach Scheveningen

Mittagstisch

ohne Hafenmeister findet hier keiner einen Platz

der Hafen von Scheveningen von oben

Süskram

Bierchen zum Grillen, so gefällt es dem Skipper

perfektes Segeln

die zweite Gastlandflagge

ein Blick auf den Plotter mit sehr vielen AIS Symbolen. Wenn sie rot werden bedeuten sie evtl. eine Gefahr

hier ein solch großer Gegner aus der Nähe

und jetzt wissen wir, dass Bananen in Containern wachsen

Helgoland

Eine Insel voller Päckchen, Nebel, Alkohol, günstigem Diesel, Optimisten und viele Vögel – wir beschreiben unsere Eindrücke von Helgoland

Letzten Freitag traten wir am frühen Morgen unsere Fahrt über die Nordsee zu Deutschlands einziger Hochseeinsel an. Da wir mit ablaufendem Wasser in Cuxhaven starten wollten begann die Reise bereits um 5:30 Uhr. Mangels Wind die ersten Meilen bis zur Tonne Elbe 2 unter Motor und ab da unter Segeln. Bei mäßiger Sicht erreichten wir ca. 13:00 Uhr den Südhafen von Helgoland und wurden dabei bereits mit einer Webcam aus der fernen Heimat verfolgt. Kein Schritt ohne Kontrolle! 🙂 Nachdem wir uns einen schönen Platz an einer Yacht aus Bremerhaven als 3. Schiff im Päckchen ausgesucht hatten staunten wir nicht schlecht wie voll es im Hafen noch werden sollte. Päckchen mit 10 und mehr Schiffen sind hier keine Seltenheit. Unser lustiges Packet wurde am zweiten Tag mit insgesamt 8 Schiffen geschnürt. Eine Crew war auf der Durchreise nach London und kam auf die Idee sich hier mit pfandfreiem Bier zu verproviantieren. Nach dem langen Weg über 6 Boote war der Gerstensaft gut geschüttelt. 🙂 Leider war die Sicht an den 3 Tagen unseres Aufenthaltes nur eingeschränkt. Dies lag nicht an der Möglichkeit des zoll- und steuerfreien Einkaufes von Spirituosen, sondern an dem ständigen Nebel rings um die Insel. Da dieser auch an Tag drei nicht abzog wanderten wir halt auf gut Glück zur langen Anna. So groß ist die Insel nicht, dass man sich verlaufen könnte. Auf dem Weg zur Treppe begegneten wir noch ganz vielen Kindern welche hier den Störtebecker Opti Cup und die internationale Deutsche Jüngstenmeisterschaft der Optimisten aussegeln wollten. Leider fielen die Wettfahrten am Sonntag auch dem Nebel zum Opfer. Für uns ging die Wanderung weiter hoch zum Leuchtturm und zum Rundweg über die Insel. Entlang der Felsen des Oberlandes brüten hunderte Seevögel ganz in der Nähe der Wege. Die Tiere lassen sich in aller Ruhe ablichten. Und so gab es trotz der schlechten Sicht ein paar ganz nette Motive für die Kamera. Nach dem Ausflug in die Natur haben wir am Sonntagnachmittag noch die Möglichkeit zum Volltanken unserer mora genutzt. Bei einem Preis von 0,84 € für einen Liter Diesel konnten wir uns dies nicht entgehen lassen und so wanderten 160 Liter in die Tanks. Da kann dann auch mal eine Flaute kommen. Zum Abend gab es den vorerst letzten Tatort aus Deutschland. Morgen geht es ins Frikandelland. Wir melden uns aus Holland.

P.S.: während ich dies Zeilen schreibe vernehme ich ein leises Pfeifen. Nach dem 2. und 3. Pfiff schaue ich aus der Lucke. Auf Grund der Strömung kommen wir als äußerstes Schiff des Päckchens unserem gegenüber recht nah. Also mit einer langen Leine über 6 Schiffe an Land balanciert, Leine fixiert und wieder an die Tastatur. So schön kann Nachtruhe sein. 🙁 🙁

Nebel des Grauens

Päckchenlieger

bunte Häuser

Optimistenstrasse

na denn…

…man…

…Prost!

Blick vom Oberland auf das Becken mit der Tankstelle

ein Vogel

viele Vögel

noch mehr Vogel

Vögel mit Jungtier

und wieder Vögel – schön anzuschauen aber mit etwas strengem Geruch der Behausung

die lange Anna

Abendstimmung im Hafen – mögen Alle allzeit eine sichere Fahrt haben!

Ökostrom und Kanalfahrt

Seit dem letztem Beitrag ist schon etwas Zeit vergangen. Wir haben jetzt alle Solarzellen und den Windgenerator montiert und produzieren den Saft selber. Es ist ein schönes Gefühl den Kaffee am Morgen mit „eigenem“ Strom zu kochen und das iPad gleich noch dazu mit zu laden. 🙂 Nach unserem 5 tägigem Aufenthalt in Kiel wurde es am Montag den 18.07. wieder Zeit um weiter in Richtung Westen zu fahren. Und fahren war diesmal auch der richtige Ausdruck. Segeln ist im NOK verboten. 🙁 Man darf wohl die Segel setzen, aber der Motor muss zur Sicherheit immer mitlaufen. Da kann man dann gleich ganz auf den arabischen Wind aus schwarzem Gold setzen. Unser Plan war am ersten Tag bis Rendsburg und dann am zweiten Tag direkt bis Cuxhaven zu motoren. So konnten wir uns die 100 Kanalkilometer gut aufteilen und es ergab sich auch noch die Möglichkeit etwas von der Umgebung zu erkunden. Wir starteten gegen 10:00 Uhr in Kiel und konnten nach kurzer Wartezeit in die südliche Schleuse in Holtenau einlaufen. Gemeinsam mit uns war ein Boot der Küstenwache unterwegs. Dieses sollten wir später noch öfters treffen. Im NOK dürfen auch die großen Schiffe maximal 15 km/h fahren und sie müssen bei Gegenverkehr an den Weichen warten bis die weitere Fahrt frei ist. So ist es ein ständiges gegenseitiges Überholen über weite Strecken. An Kilometer 66 sind wir nach rechts abgebogen und haben für die Nacht im Hafen des EYC (Eider Yacht Club) festgemacht. Sehr idyllisch gelegen, mit 11 Euro p. Nacht sehr preiswert und nur 10 min vom Zentrum von Rendsburg entfernt. Den Zwischenstopp nutzten wir um unseren gut gehüteten Schatz aus der letzten Weihnachtszeit anzuschneiden und im Anschluss für eine Stadtbesichtigung mit Gelegenheit zum Einkaufen. Wie schön war doch die Zeit als wir mit voll bepacktem Kofferraum und reichlich Pferdestärken nach Hause fahren konnten. Jetzt müssen wir jedes einzelne Kilo mit kurzen Beinen und immer länger werdenden Armen zum Schiff tragen. 🙁 Am Dienstag ging es dann bei besser werdendem Wetter weiter in Richtung Brunsbüttel. Bei Sonnenschein war es eine richtig schöne Fahrt und es gab jede Menge Tiere und Pflanzen am Ufer zu bewundern. Um 15:30 Uhr erreichten wir die Schleuse am Ausgang des NOK zur Elbe. Nach kurzer Rauschefahrt mit der Strömung legten wir um 18:00 Uhr in Cuxhaven an. Kaum angekommen begrüßte uns unser Segelfreund Heiner per SMS aus Holland mit den Worten: Na wie ist das Gefühl wieder richtiges Salzwasser unter dem Kiel zu haben? Mein lieber Heiner: Salzwasser hat die Ostsee auch und vor Allem, das Wasser ist auch da wenn man es braucht! Von nun an müssen wir uns um Gezeiten und Strömungen kümmern. Ebbe und Flut bestimmen die Abfahrtzeit und damit wird auch der Wecker vom Mond kontrolliert. 🙁 Doch bevor wir uns ausführlich damit beschäftigen besuchten wir erst einmal die Geschäftsstelle vom Trans-Ocean Verein und meldeten uns für die nächste Zeit aus den nördlichen Segelrevieren ab. Zurück im Hafen wurden wir von den hauseigenen Seehunden begrüßt. Die nächste Station ist nun die Schnapsinsel Helgoland. Wir melden uns mit hochprozentigen Bildern…